過去只有休旅車、房車的INFINITI，會是怎麼樣去設計一款從來不在產品線的跨界掀背跑旅？
經過短短一天的試駕，讓我完全了解到，INFINITI將Q30S塑造出擁有跨級距設定、超越同級配備與內裝的一款豪華掀背跑旅，成為車壇中獨樹一格的領頭羊，真的是名符其實的Born to Challenge。
其實很早就在關注INFINITI Q30S，今年6月初還託朋友的福，參加Q30S的VIP貴賓預賞會。說穿了只是想要知道，向來只做休旅車、大型房車的INFINITI，會是怎麼樣去設計一款從來不在傳統產品線的跨界掀背跑旅？也感謝INFINITI讓我有這個機會，好好地深入探索Q30S。
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Infiniti沒有因為降馬力與排氣量，就將G25 Sedan的內外觀甚至安全配備方面做出取捨
但也因為這點，讓消費者在購車時，能在配備幾乎相同的前提下，多了節能環保的選項
版主在某次參觀完車展後，在Infiniti提袋裡的型錄中，夾著一張「G25單日試乘體驗卷」
透過這張券，可以用新臺幣1800元的價格，租到原租金8800元的Infiniti G25 Sedan一天
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全車系3.5升以上排氣量，向來是Infiniti的造車理念，當然也是普羅大眾對於品牌的印象
隨著環保與市場需求，大排氣量不再是唯一目標，而推出降排氣量的Infiniti G25 Sedan
承襲Coupe豐富曲線的跑車化外觀，讓看似溫和的G25 Sedan隱藏一股蓄勢待發的衝勁
然而標準的四門房車設定，讓G25 Sedan保有一定程度上實用與舒適性的家庭房車取向
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跑車、超跑、豪華車台灣發表會 / Sports & luxury Car launch (12)