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或許部分車迷朋友對於RUF還不是很瞭解，但如果說到CTR Yellowbird應該就會有印象
然而，RUF這個如此響亮的傳奇名號，也正是由1987年發表第一代RUF CTR所打響的

最初RUF CTR是由車寬較窄的Porsche 911 Carrera 3.2標準版為基礎，而非原廠推出的寬體930 turbo版本，探究其原因，是因為標準版擁有較輕的車體架構與較低的風組係數，因而選用作為基礎。

為了達到輕量化的目的，RUF將車門、前行李箱蓋與後引擎蓋等車體鈑件，皆換上鋁製材質以減輕重量，總共減去約200公斤，RUF也磨平車頂雨水槽與換上更小的後視鏡，來換取更低的風阻係數。

工程師將引擎汽缸搪缸至98mm，排氣量由原本3.2升增加至3.4升，並設計CTR專門的渦輪增壓系統。此外，也換上新的燃油供油與賽車點火系統，一舉將CTR的最大馬力提升至469匹，RUF還另外為CTR打造專屬的五速手排變速系統，透過自家設定的齒比來換取更好的性能。

透過如此精湛的汽車工程，RUF CTR創造出強悍的性能數據，0~100km/h加速約3.7秒，極速可以達到340km/h。拿來和同時期的超跑比較一下，Lamborghini Countach加速4.9秒，極速295km/h；Porsche 959加速3.7秒，極速315km/h；Ferrari F40加速3.8秒，極速324km/h。RUF CTR堪稱1980年代的道路王者，這數據到今日來看，還是足以讓不少跑車汗顏。

嚴格來說，RUF總共只有29部是直接由工廠出產的CTR，其餘都是車主之後再將車輛送去改裝升級。至於「Yellowbird」這個稱號，有一說是因為CTR渦輪洩壓閥聲音，很接近金絲雀的叫聲而得名。

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「攝影：Hsiang」