Porsche 911車系在2015年度做了重大革新,將引以為傲的渦輪系統下放至所有911車系
總代理永業不僅將旗下的14款車型一次全數發表,更遠從德國運來代號901的第一代911

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"回顧四周我找不到心目中理想的車,所以我決定自己動手打造",也就是因為這樣的理念,保時捷創辦人Ferry Porsche開創了一款車壇永垂不朽的經典車系-Porsche 911。

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歷經了初期的氣冷引擎、近代的水冷引擎後,Porsche 911迎來車系歷史中另一項重大革新,就是將引以為傲的渦輪引擎全數下放至所有911車款中。台灣總代理永業也在日前於南港展覽館,以國際級車展發表會的高規格,一口氣發表包含911 Carrera、911 Carrera 4S、911 Targa 4S、911 turbo S等14款新車。

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不僅如此,永業更向德國保時捷博物館商借一輛代號901的第一代911骨董車,而且在現場是實際發動開上路。那具經典的2.0升水平對臥六缸引擎的聲浪雖不如現行車款狂放,但卻有著更多令人心情澎湃的扎實節奏。

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小改款911 (type 991 ll)搭載全新3.0升雙渦輪增壓引擎,在Carrera車型上能輸出370匹馬力以及45.9公斤米的扭力;而在Carrera S車型中則能輸出420匹馬力以及51公斤米的扭力,兩款車型都較前一代增加了20匹馬力。全車系配備七速PDK雙離合器自手排變速系統,0~100 Km/h加速分別為4.2秒與3.9秒。

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而在四驅的911 Carrera 4、Carrera 4S車款,雖然也是搭載同樣的渦輪增壓引擎,不過拜全新的四輪驅動系統所賜,0~100 Km/h加速進步了0.1秒鐘,來到4.1秒與3.8秒。視車型與配備的不同,各車款的極速介於287公里至305公里。

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現場最讓版主愛不釋手的,除了那輛高齡50歲的901外,就屬這輛911 Targa。Targa為介於硬頂Coupe與敞篷Cabriolet之間的一種開頂敞篷車型,自1966年的第一輛911 Targa至今已經超過50年的歷史。時至今日,Targa仍然為保時捷註冊的商標。

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原先的911 turbo、turbo S車款也同樣有性能上的升級。搭載3.8升六缸雙渦輪增壓引擎與可變渦輪葉片幾何技術,讓911 turbo的最大馬力增加20匹馬力來到540匹馬力以及72.4公斤米。而911 turbo S則是配置加大壓縮機的全新渦輪增壓器,能爆發出580匹馬力以及76.5公斤米。

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在性能表現方面,911 turbo的0~100 Km/h加速約3.0秒,極速可以達到時速320公里。
911 turbo S的0~100 Km/h加速則進步到2.9秒鐘,這也是第一部可以在3秒內完成百公里加速的911車款,極速則為330公里。

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除了現場有展示的車款之外,其餘各車型也同步上市並開放車主訂購。

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「攝影、撰文:Hsiang」

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