全車系渦輪化入替，全新小改款Porsche 911 (type 991 ll)正式抵台發表－Hsiang跑車部落格

Porsche 911車系在2015年度做了重大革新，將引以為傲的渦輪系統下放至所有911車系
總代理永業不僅將旗下的14款車型一次全數發表，更遠從德國運來代號901的第一代911

"回顧四周我找不到心目中理想的車，所以我決定自己動手打造"，也就是因為這樣的理念，保時捷創辦人Ferry Porsche開創了一款車壇永垂不朽的經典車系-Porsche 911。

歷經了初期的氣冷引擎、近代的水冷引擎後，Porsche 911迎來車系歷史中另一項重大革新，就是將引以為傲的渦輪引擎全數下放至所有911車款中。台灣總代理永業也在日前於南港展覽館，以國際級車展發表會的高規格，一口氣發表包含911 Carrera、911 Carrera 4S、911 Targa 4S、911 turbo S等14款新車。

不僅如此，永業更向德國保時捷博物館商借一輛代號901的第一代911骨董車，而且在現場是實際發動開上路。那具經典的2.0升水平對臥六缸引擎的聲浪雖不如現行車款狂放，但卻有著更多令人心情澎湃的扎實節奏。

小改款911 (type 991 ll)搭載全新3.0升雙渦輪增壓引擎，在Carrera車型上能輸出370匹馬力以及45.9公斤米的扭力；而在Carrera S車型中則能輸出420匹馬力以及51公斤米的扭力，兩款車型都較前一代增加了20匹馬力。全車系配備七速PDK雙離合器自手排變速系統，0~100 Km/h加速分別為4.2秒與3.9秒。

而在四驅的911 Carrera 4、Carrera 4S車款，雖然也是搭載同樣的渦輪增壓引擎，不過拜全新的四輪驅動系統所賜，0~100 Km/h加速進步了0.1秒鐘，來到4.1秒與3.8秒。視車型與配備的不同，各車款的極速介於287公里至305公里。

現場最讓版主愛不釋手的，除了那輛高齡50歲的901外，就屬這輛911 Targa。Targa為介於硬頂Coupe與敞篷Cabriolet之間的一種開頂敞篷車型，自1966年的第一輛911 Targa至今已經超過50年的歷史。時至今日，Targa仍然為保時捷註冊的商標。

原先的911 turbo、turbo S車款也同樣有性能上的升級。搭載3.8升六缸雙渦輪增壓引擎與可變渦輪葉片幾何技術，讓911 turbo的最大馬力增加20匹馬力來到540匹馬力以及72.4公斤米。而911 turbo S則是配置加大壓縮機的全新渦輪增壓器，能爆發出580匹馬力以及76.5公斤米。