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法拉利在2021年6月份，透過網路發表了第一款採用V6 Hybrid混合動力超跑 296 GTB
總代理臺灣蒙地拿也迅速將全球巡迴展示車運抵台灣，並開出1688萬元起的建議售價

向來是以V8、V12引擎為動力的法拉利，在2021年6月發表了品牌旗下首款搭載V6 Hybrid插電式混合動力超跑 296 GTB。臺灣總代理臺灣蒙地拿也在相隔不到半年之內，就搶先將全球巡迴展示車引進台灣發表，並開出新台幣1688萬元起的建議售價，同步開放接單。

296 GTB的命名是以總排量（2,992 cc）、氣缸數(6)與GTB（Gran Turismo Berlinetta）縮寫進行組合，展現經典致敬與展望未來的雙重願景。

全新120°夾角的V6引擎，能最大輸出功率達到663 cv (約653匹馬力)，配上122千瓦（167cv）的電動馬達，其綜效輸出功率高達830 cv (約818匹馬力)。

在8速F1雙離合器變速箱的加持下，296 GTB的0~100 km/h加速為 2.9秒、0~200 km/h加速僅需7.3秒，最高時速更是能達到驚人的330 km/h，成就了超乎想像的強悍性能及獨樹一格的悅耳聲浪。

原廠也特別開發了TMA (Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和 6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盤動態感測器等全新系統，更成為汽車領域的世界首創。

駕駛可以透過eManettino控制按鍵切換四種不同的動力操控模式：純電模式（eDrive）、混合動力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。

- eDrive純電模式： 此模式下，內燃機引擎停止運作，後輪採純電驅動；在滿電的情況下，296 GTB可以135公里/小時的最高速度行駛25公里。

- Hybrid混合動力模式:：這是引擎點火時的預設啟動模式。在混合動力模式下，功率管理以達到最高效率為目標，而控制邏輯單元則決定內燃機引擎何時介入。引擎啟動後，車輛動力和性能將發揮至極致。

- Performance性能模式：在此模式下，內燃機引擎始終處於工作狀態，並協助維持電池效率，以確保車輛始終處於滿電狀態。這是能夠將296 GTB的性能完全釋放的最佳模式。

- Qualify排位賽模式：此模式可實現296 GTB的巔峰性能表現，但再充電效率也相對較低。

296 GTB也提供Assetto Fiorano套件供車主選擇，包含前保險桿上的高下壓力碳纖維套件、Lexan®後車窗、以GT賽事經驗打造的Multimatic避震器，以及外觀和內裝的大量碳纖維輕量化套件。

來源：Hsiang