Item: 農林Cafe
Rating: 5
Author: twrc

為了向法拉利的經典車型致敬，原廠於2018年推出全球限量的Monza SP1與SP2超跑
台灣第一輛Ferrari SP2也在等待多日後終於正式抵台，並於台南農林Cafe獨家展出亮相

Ferrari在2018年的巴黎車展推出全新的「Icona」系列車型，以躍馬史上最具魅力且經典的車款中汲取靈感，專為VIP層峰客戶與收藏家所打造的全新限量車型。首批登場的Ferrari Monza SP1(單座)與SP2(雙座)車型，就是以現代美學重新詮釋了永恆經典，並融合創新的技術達到性能巔峰。

在等待了超過一年，台灣第一輛Ferrari Monza SP2也在2021年初正式抵台交付給車主，並於新年春節期間於台南麻豆農林Cafe (新農林檜木精品館)獨家公開亮相。

Monza SP2的設計靈感源自於50年代經典的"Barchetta"車型，在義大利語中是小船或高速快艇。而在車界中則是泛指完全沒有車頂、捨棄前擋風玻璃改以小片的防護板(單塊或整片環繞)取代的敞篷車型。

1948年誕生的Ferrari 166 MM可以說是Barchetta的創始車款，當年Fiat的老闆一看到166 MM就直呼這不是一輛車、而是一艘Barchetta(小船)，這個名稱也開始沿用至今。

1949年，166 MM贏得Le Mans利曼24小時耐力賽冠軍、Spa 24小時耐力賽冠軍、Mille Miglia 一千英里耐力賽勝利，在全球賽事中取得巨大的成功，也奠定往後像是500 mondial、750 Monza等前中置引擎、無車頂敞篷配置車型的勝利基礎。

5da47a2a98c1120a59fdef02-ferrari-166-mm-1948-social.jpg

Monza SP2正是傳承此一歷久不衰的勝利基因，法拉利造型設計中心 (Ferrari Styling Center)的設計師捨去了複雜的極致超跑外觀，用最簡單的線條勾勒出最純粹簡約的外型，在沒有借鑒過往車款的設計元素，重新打造屬於新世代的經典超跑。

低趴寬大的車頭與大面積的水箱護罩，依然呈現出極具賽車架式的氛圍，順著輪拱起伏的優雅曲線一路延伸至車尾，期間沒有多餘複雜的空力套件外型，以簡約、自然的方式向經典的Barchetta致敬。

頭燈與車側散熱孔採用近年來Ferrari標誌性的"光束"概念，襯托現代科技質感。尾燈與方向燈更是以單一連續的線條點綴在車尾，並且向前延伸穿過座艙連成一圈，營造出懸浮式的感覺。

車門也重新設計成精巧的上掀式車門，加上輕量化的碳纖維材質與皮革門把達到了令人驚豔的視覺效果。

內裝採用以駕駛為導向的座艙設計，駕駛在車內是完全被車輛所包覆，只有頭部高出駕駛艙，減少各種視覺阻礙，盡情享受如同F1般的駕馭感受。中央後視鏡也改在中央橫桿上方，各項操作按鍵都改在右邊扶手處並微幅朝向駕駛，一切設計相當簡單明瞭。

座位後方的兩個極其優雅的駝峰也是向著Barchetta致敬，不僅具有空氣力學效果，高於頭部的設計以及內建隱藏式防滾籠，都能進一步保障駕駛與乘客安全。

要解決沒有擋風玻璃所帶來的巨大風壓，法拉利在駕駛座前方設計一組"虛擬擋風板"。將車頭迎來的氣流，順著引擎蓋導引至整流罩內，並朝上排出，在高速與低速氣流的相互作用之下，形成一個虛擬的空氣圈包覆住駕駛艙，解決高速行駛的風壓帶來的不適感，同時兼顧Monza SP2快意的感官享受。

原廠也強烈建議，為了避免被飛砂走石擊中以及安全性考量，駕駛時還是必須戴著安全帽。

打開圓潤優雅的一體式前掀引擎蓋，映入眼簾的是Ferrari史上性能最強悍的6.5升V12自然進氣引擎，重新調校後能爆發出最大810 cv (匹)馬力、以及719 Nm (73.3公斤米)的扭力。標配F1七速雙離合器變速箱，0~100km/h加速只要2.9秒、0~200km/h加速7.9秒、極速超過300km/h。