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植入 GT3 4.0 引擎的 718 Cayman GT4 RS，可以說是當今性能最強悍Cayman車系
台灣首批GT4 RS也在10月初陸續交車，讓車主車迷終於能一睹這輛終極小鱷魚的魅力

718 Cayman GT4 RS 搭載一具來自911 GT3的4.0升水平對臥自然進氣引擎，動力提升至500匹馬力以及45.9公斤米的扭力，紅線轉速來到驚人的9000 rpm，在搭配僅1415公斤的輕量化車重，馬力重量比為2.83 kg/hp。

標配特殊調校的七速PDK雙離合器自手排變速箱，0~100 km/h加速只需要3.4秒鐘，極速能達到315 km/h。

原廠也將原先718 Cayman後面兩側的三角後窗，直接改為引擎的進氣通道，不僅帶來更優異的進氣效果，更讓引擎大口吸氣聲與9000rpm的高轉彭湃聲浪直達耳內，刻畫極為熱血的賽車競技氛圍。

源自於911 RSR GT賽車的倒勾式（Swan Neck）連桿和鋁合金側翼支架尾翼，也是首次出現在Cayman車系。另外在前保險桿、側擾流翼、後擴散器舉下擾流板都經過重新設計與調教，搭配降低30mm的車身高度，讓GT4 RS提升約25%的下壓力。

前行李箱蓋新增兩道NACA進氣口，提供煞車碟盤與卡前更好的冷卻效果。前輪葉子板上也增加百葉窗開孔，讓車輪的氣流透過輪拱上方排出，減低了車頭抬升的浮力，進而提升下壓力與優化空氣力學。

這輛首批交車的718 Cayman GT4 RS也另外加選配 Weissach 套件，包含前行李箱蓋、後三角窗進氣口、車門後下進氣冷卻口、後視鏡、尾翼與車內引擎飾板，都採用輕量化的碳纖維原色材質，讓GT4 RS更具有賽車運動的氣勢。

此外，Porsche 935樣式的鈦合金排氣管，以及鈦合金材質的後防滾籠，也都是這組套件的配備之一。車內兩張賽車桶椅的頭枕，以及副駕駛座前方的飾板，也都有"Weissach RS"專屬刺繡與徽章。

在植入GT3引擎、空力套件與底盤優化、以及全車輕量化後，718 Cayman GT4 RS 在紐柏林北賽道跑出7:04.511的成績，比起Cayman GT4還要快上23.6秒鐘，相當具有實力。

Porsche 718 Cayman GT4 RS 在台灣的標準售價為新台幣720萬元起，如果車主另外再選配92.6萬元的Weissach套件、87萬元的20吋鍛造鎂合金輪圈，以及其他客製化選配項目，最終售價將有可能破千萬元大關。

目前台灣已有多輛GT4 RS陸續交車，本次感謝 Gmotor 超級跑車俱樂部 班主任周伯雄 - GT4 RS開箱磨合小跑早餐團，讓許多車迷朋友能近距離感受這輛終極小鱷魚的魅力。

感謝：Gmotor 超級跑車俱樂部
撰文：Hsiang