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Ferrari 總代理在新車大展前夕，正式將全新跨世代油電超跑 SF90 Stradale 引進發表
而且抵台的巡展車還是最高規格的Assetto Fiorano賽道版，光選配價就超過700萬元

Ferrari SF90 Stradale 的命名由來，是結合了最強悍的F1賽車SF90、以及義大利文 Stradale 的道路、街道之意，將過往賽車的前瞻技術與賽道累積的成功經驗、知識與科技，完美地應用於量產跑車之中，並且也有向法拉利車隊 Scuderia Ferrari 成立90週年致敬。

動力來源為一具獲獎無數、能輸出780匹馬力與800 Nm扭力的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，以及兩顆安裝在前軸、一顆在引擎與變速箱之間共三顆可輸出220匹馬力的電動馬達。汽油引擎加上三顆電動馬達可以達到綜效最大1000匹馬力的驚人輸出，純電模式下可行駛25公里。

1000匹馬力的輸出，再加上首度搭載的四輪驅動系統，以及8速F1雙離合器變速箱，讓 SF90 Stradale 的 0~100 km/h加速只需要2.5秒鐘、0~200 km/h只要6.7秒，極速能超過每小時340公里。

不僅如此，所搭載的RAC-e電子過彎調節器、eSSC電子側滑角控制等系統，讓SF90 Stradale在法拉利自家的Fiorano賽道成績，比起當今馬王LaFerrari還要快上將近1秒鐘，來到1分19秒，成為目前道路車單圈時間最快的車款。

看似配備複雜且精密的動力系統，SF90 Stradale 仍然可以有輕鬆愜意的駕駛體驗。搭載eDive(純電)、Hybrid(混合動力)、Performance(性能)、Qualify(全輸出)等四種駕駛模式供選擇，先進的電腦控制系統將盡責地完成V8引擎、電動馬達及電池三者之間的能量轉換管理。

為了解決混合動力系統所帶來更高的散熱需求，研發團隊針對熱氣流管理進行深入的測量與評估，確保SF90 Stradale在各種駕駛條件下均能有效、徹底地釋放完整性能，不受到高溫的影響，並且也絲毫不會影響風阻和下壓力係數。

而在引擎蓋至車尾之間，新增主動式襟翼空力系統，透過調節車頂至車尾之間的氣流，襟翼升起時能有效降低在高速行駛的空氣阻力，降下時則能在車輛過彎、煞車時增加車身的下壓力。整套系統在時速250公里時能提供390公斤的下壓力，在任何狀態都能保有優異車輛穩定性與駕馭樂趣。

在內裝部分，以「眼觀路面，手握方向盤」的賽車邏輯，採用全新的HMI人機交互介面和設計。新款方向盤包含引擎發動開關在內的許多按鈕，都改為採用了觸控按鈕，讓駕駛者僅需快速簡單碰觸，即可實現幾乎所有功能的操控。

全數位化的中央儀錶板更採用了首次應用於汽車產業的16英寸曲面高解析度螢幕，前方也並配備可顯示速度、圈速或是導航的HUD抬頭顯示器，實現Ferrari極致造車工藝與無可比擬的創新設計。

Ferrari SF90 Stradale 共分為兩種版本，一種是售價2,658萬元的標準版、另外一種則售價2,970萬元的Assetto Fiorano賽道版，並同步開放接單，預計2021年開始交車。

兩種版本的差異在於，Assetto Fiorano賽道版搭載更為上揚的碳纖維尾翼、百葉窗造型的Lexan輕量化後引擎蓋、鈦合金彈簧與內裝碳纖維材質等。

這次登台的車款，更是選配了碳纖維輪圈、鈦合金排氣管、賽車條紋塗裝等，光是選配項目的價格就超過700萬元，讓總車價來到3,700萬元大關。

攝影、撰文：Hsiang