Hsiang跑車部落格

Ford Mustang 野馬，是福特唯一不掛上藍底白字車廠標誌的車款，取而代之的是一匹奔馳於原野的銀色俊馬。

她所代表的，不僅僅是那藍天白雲的廠徽，更多的是歷經50年來的自信與驕傲、傳承並且昇華，集結起來的一段偉大美國精神。

自1965年第一代野馬發表至今，Fastback斜背設計、三道格柵式尾燈以及鯊魚嘴式的車頭，一直以來都是野馬最經典的設計風格，那是50年來象徵自由的靈魂，所勾勒出來的精神傳承，也造就了野馬在人們心中不可抹滅的地位。

野馬在人們心目中已經有著無可取代的地位，要重新設計是何嘗的困難？。因此唯一要做的，就是把它變得更好、更完美。第六代野馬在維持美式肌肉的風格下，注入了優雅柔和的設計語彙。向後撂起鷹眼的頭燈，如女性眼眸般的性感；順著斜背微上翹的車尾，俐落而不拖泥帶水，你不需要去撫摸，也能感受那每一處細節所帶來的悸動。

坐上駕駛座望去，引擎蓋上的兩道折線，指向看似沒有交集、卻又引領你向前的遠方。舒適的六向電動皮椅有如置身轎車般舒適，前方的儀表板與中央控制區，像戰機駕駛艙那樣的澎湃熱血，如此的一搭一唱，呈現出看似矛盾、但毫無違和感的的座艙氛圍。

緊張顫抖的按下FORD Power引擎啟動鈕，我小心翼翼地控制著，深怕一個不注意，脫韁野馬就會揚長而去。開了一小段路後，緊繃身心漸漸放鬆下來，或許是我太多心了；又或者她也習慣我的支配，就這麼奔馳在山海一線的北海岸，我感受到的不是難以駕馭的衝突，而是一種渴望奔向自由的靈魂。

九份金瓜石，早期因為豐富的稀有礦產而興盛，多少人懷抱著理想遠景來到這裡，追求的不也是對於金錢、生活自由的渴望嗎？雖然如今因為資源消耗殆盡而沒落，但是透過十三層、黃金瀑布、陰陽海等歷史遺跡，見證了曾有一群為夢想而奮鬥的人們，在這揮霍青春的痕跡。

日落西山，華燈初上，不久前還是熙來攘往的九份老街，頓時間像是舞台劇落幕般的安靜。少了車水馬龍的喧鬧聲，開著野馬行雲流水般的穿梭在靜謐的山間小路，無意間回頭仰望，原來這才是九份山城的另一種良宵美景。

翌日，天邊正要泛起魚肚白，引擎蓋上露水澆不息野馬的熱情，不疾不徐的向著天際線奔馳，雖然清晨氣溫很低，但還好有座椅加熱功能可以舒緩冷冽。就在朝陽即將探頭之際，我來到制高點不厭亭，筆直的道路加上優美的景致，也難怪會成為汽車廣告首選。壯麗的山嵐隨著陽光逐漸揭開面紗，靜靜地享受自然的奧妙、與寂靜的悠閒。

每到一個景點停車後總是回頭望，吸引我的不只是車頭那匹奔馳的野馬、Fastback斜背優美的曲線以及火紅熱情的烤漆，更多的是當周圍景色映照在車身每一處折線，所反射出來的那種視覺享受，看似與環境融為一體，但又獨樹一格的抓住你的目光。靜靜地，也很美！

停回車庫後，貼心的頭燈延遲關閉功能，可以照亮並指引你回家的路。但她總是有其他方法讓你再次駐足，兩側後視鏡下方的野馬照地燈，反覆的提醒著我，那股不安分、渴望自由的靈魂，需要再次被釋放。

晴朗炎熱的週末，陽光灑進車內那把釋放枷鎖的鑰匙，沒有緊湊的行程、沒有既定的目的，今天就讓這匹馬好好的自由奔馳一下。沿著國道三號恣意慢行，下了木柵交流道不一會就到深坑，老街人潮無不駐足欣賞這奔放不羈的英姿。不疾不徐的轉上坡進入106縣道的山區路段，這裡因為有著許多彎道加上景色宜人，向來是不少跑車、重機車友練車的地方。

一開始還只敢用自排模式順順地跑，過了幾個彎角與大直線後，總是維持在低轉速的野馬，似乎透露著輕而易舉的氣息。我下意識地切換到動感+模式，野馬立即降檔把引擎轉速維持在2000轉以上，以便隨時釋放那314匹馬力，高分貝的引擎聲浪也激起腎上腺素的分泌，此時就像是一匹解開緊縛韁繩的馬兒，脫胎換骨般的釋放被囚禁已久的本性，督促著我再快一點、再快一點......。

漸漸地，我放膽提高過彎的速度，感受側向G力所帶來的刺激。過程中，野馬還是游刃有餘、靈活敏捷的處理每個彎角，後輪聽不到一絲嚎叫、引擎也沒有任何倦怠。所謂車輛給予你的信心，莫過於此吧！

沒多久，我來到106縣道著名的休息點-克勞德莫內咖啡，廣大的停車腹地與清幽的環境，也是很多車友歷經一番激戰後，能好好休息放鬆的地方。

或許你會問，野馬開起來到底是什麼樣的感覺？我認為應該是“享受”吧！享受奔放不羈靈活自如的性能表現、享受通風電熱椅帶來冬暖夏涼的舒適、享受這歷經50年象徵自由、不受拘束，且無可取代的優美身段。亦或是，享受眾人投以羨慕、嫉妒的眼光，何樂不為？

還是覺得少了一點什麼嗎？不妨看看Ford Mustang GT 5.0 V8吧！

「攝影、撰文：Hsiang；車輛協力：福特六和」