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前陣子低調展示的FXX K在台灣引起一場不小的轟動，大家都想真相目睹這輛終極馬王
到底這部號稱終極馬王的FXX K是怎樣的厲害又神秘？以下8點驚人事實帶你完全解密

1. XX Program - 法拉利頂尖客戶賽車計畫

這項計畫始於2006年的法拉利研究與開發計畫，目的是為招募全球頂尖的法拉利車主，駕駛專門為賽道研發的特殊賽車，在全球各地賽道上奔馳，一方面能精進自我的駕駛技術，另一方面則是協助原廠的進行各項新科技的測試。

目前已經有FXX、599XX與FXX K等三輛終極賽車加入該計畫中。

2. FXX K不是髒字，而是獨特的動能回收系統

請注意「FXX K」中間是有個空格的！車名中最後一個K字，代表著KERS (Kinetic Energy Recovery System、動能回收系統)。它能將煞車時所產生的能量，回收並儲存在飛輪或電池中，等到需要時再釋放出來，提供而外馬力。

FXX K加上這套系統後，能夠爆發出驚人的1036匹馬力以及91.8公斤米的扭力！

3. 他很帥、很快、也很貴！

FXX K在法拉利的定義中是一輛全新的車款，而非LaFerrari的衍生車，在自家的測試賽道Fiorano Circuit，跑出1分鐘14秒的成績，這比起新馬王LaFerrari要快上5秒鐘。

根據國外媒體的報導，每一輛FXX K基本售價為250萬歐元，換算將近新臺幣$1億元！這還不包含後續至世界各地賽道奔馳，所要額外付出的人力、物力等等的費用。

4. 就算有錢，你也不一定買得到！

全世界花得起這1億元的車主不在少數，但必須要先通過法拉利的“遊戲規則”，才有可能入主。買家必須要先擁有包含LaFerrari在內的一定數量V12車款，或是參與相關Ferrari Challengen賽事，而後通過官方的資格審核，才有機會購買FXX K。

當然，限量是殘酷的，預計生產不到40輛的FXX K，全部都已經被下訂一空。

5. 就算買得到了，你也不一定能馬上轉手！

根據XX Program計畫規定，FXX K後續保養、維修等必須經由原廠，車主雖然可以自由地使用愛車，但在計畫執行的2~3年內不得將車輛轉售。後續如果要轉售必須要經過原廠同意，金額也是由原廠決定。

通常能入主這項計畫的買家，都是一流的頂級車手，賺錢不會是他們的目的。

6. 雖然好不容易帶回家，但還是不能發動！

根據知情人士透露，法拉利原廠起初不同意這次的展示計畫，畢竟FXX K發表至今還不滿一年，各項賽事活動也還正在進行中。後來經過多方協調，原廠才同意讓FXX K暫時外出，但其中有多項附帶條件，其中之一是無法發動引擎。所以不論進場或撤場，FXX K都是以人力推、拉來移動。這次活動結束後，又要運回到義大利原廠歸隊。

7. 先別管稅金或掛牌了，你還記得他是一輛賽車嗎？

先前提到，FXX K是法拉利為了頂尖客戶賽車計畫所開發的一款賽車，賽車，賽車！（很重要所以說3次）因此在全世界各地大多不能通過法規掛牌上路，更別說是台灣了。況且購買後必須遵守原廠嚴格的規定，又有啥機會能開上路呢？

8. 這就是愛台灣啊，不然要幹嘛？

相信車迷朋友應該都有注意到，在這次展示的FXX K的尾翼兩側，都貼有中華民國的國旗，根據先前媒體報導，座艙中央也鑲有代表車主國籍的中華民國國旗，代表著車主來自台灣！

「資料來源：Ferrari；撰文：Hsiang」