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McLaren在1997年的24小時利曼大賽中，將原先F1 GTR的車頭車尾都拉長延伸，來減少空氣阻力以及增加下壓力，而當時那個沿著車形向後延伸的巨大尾翼，也讓F1 GTR有了個"Long Tail 長尾"的暱稱。

McLaren 675LT的設計理念，正是向這個車壇中經典賽車致敬。因此可以看到在車尾部分，有個比起650S還要大上50%面積、採用碳纖維材質打造的空氣制動煞車尾翼。

不僅尾翼，全車空力套件也都重新設計，無論是更為延伸的前擾流組、兩側的垂直翼片、鯊魚型車頭、側邊更大的進氣口、側群導風口以及車身再延展，都讓675LT更符合空氣力學效果，引擎進氣與散熱效果更佳，也創造出比650S多40%下壓力至210公斤。

此外，675LT採用再進化的單體碳纖維底盤，加上多數版件大量運用碳纖維與聚碳酸酯材質，讓全車淨重比起650S還要再輕上100公斤，來到1,230公斤之譜。

來自品牌老大哥McLaren P1的桶型賽車座椅提供優異的乘坐品質與支撐性，後方更配置車壇首創的鈦合金防滾籠，McLaren賽道遙測系統也同樣標配其中，P1的專屬懸吊組件讓車高再壓低20毫米，由內而外處處充滿賽道競技氛圍。

所搭載的3.8升V8雙渦輪增壓引擎也有全面的升級，包含全新的渦輪增壓器、輕量化的凸輪軸與連桿、鈦合金打造交叉迴路的排氣系統等，讓675LT能爆發出675匹馬力，扭力更達到71.4公斤米。配備全新的七速SSG雙離合器變速系統，0~100 Km/h加速只要2.9秒鐘，極速可以達到330 Km/h。

傳承經典車款的精神以及賽道化的競技靈魂，McLaren 675LT全球限量500輛，總代理永三汽車開出新臺幣2268萬元起的建議售價，展示車款因選配達到2596萬元。也因為性能與外觀是如此的極致，675LT在台配額已全數售罄。