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汽車在正式上線量產前，都會經過一連串不同的研發考驗，以及數以萬計里程的上路測試
對於超跑更是必要，來看看里程超過100萬公里的超跑測試車，Pagani Zonda "La Nonna"

義大利手工車廠Pagani，在1999年推出自家第一輛超級跑車Zonda C12，以獨樹一格的外型與強勁兇猛的性能，一推出就受到全球高度矚目。其後續改款的車型多達六款，產品週期更長達12年，在跑車界算很長青的車型之一。

跟許多車款一樣，Zonda在正式上路前也是必須經過許多的測試與考驗，不過在當初還是草創時期的Pagani，並沒有那麼多資源去生產那麼多車來測試，只能透過同一輛車再升級改裝，因此一輛Pagani Zonda Prototype 2就這樣開始他的偉大測試之旅。

Zonda C12

最初，這輛Pagani Zonda Prototype 2搭載的是一具來自賓士的6.0升V12引擎(還不是AMG調教的版本)，並命名為Zonda C12。馬力雖然只有394匹，不過0~100 Km/h加速僅需4.2秒，極速可以達到330 Km/h，在當時已經是很厲害的超跑之一。

Zonda S、Zonda S 7.3

沒隔多久，同一輛測試車先後換上了兩顆由AMG調教的7.0與7.3升的V12引擎，最大馬力提升到了555匹，百公里加速與極速也分別提升至3.7秒與335 Km/h。車名也改為Zonda S以及Zonda S 7.3，在外觀上也有做修改，以更符合空氣動力效果。

台灣也有車主在2007年，透過貿易商引進全台灣唯一一部的Pagani Zonda S 7.3。
相關閱讀>>>獵車日記：Pagani Zonda C12s，再次相遇來自義大利的黃色閃電

(From:twrc.pixnet.net)
 

Zonda F

到了2003年，Pagani將測試車上的這具7.3升V12引擎做大幅度的修改，包含更新進氣歧管、排氣管與行車電腦ECU，讓最大馬力提升至602匹。外觀上更新包含尾翼、後視鏡、前後空力套件與新增霧燈。並以F1賽車手Juan Manuel Fangio命名為Zonda F。

(From:www.swisscarsightings.com)
 

Zonda Cinque

然而這輛測試車的偉大旅程尚未走完，Pagani"再度"將這部測試車進化。透過更新引擎內部的組件，將馬力再提升至678匹，搭載六速序列式自手排變速箱，0~100 Km/h加速約3.4秒，極速更可達到355 Km/h。外觀上新增了車頂與左右兩側的進氣口、更大的尾翼與車尾下擾流。

不要懷疑，這部依然是當初那輛Zonda Prototype 2測試車。Cinque為義大利文的"五"，因此敞篷與硬頂都各自限量5部。

Zonda 760

這趟旅程的終點，就是馬力高達760匹的Zonda 760，他也成為了許多全球唯一的Zonda客製車款的雛型。從那個時候開始，這輛測試車整整消失了兩年多，直到最近終於又回到家鄉。

Zonda La Nonna

2015年11月份，Pagani的舊廠房出現一輛似曾相似的熟悉面孔。自1999開始，這輛歷經超過十年、改款多達6次的Zonda Prototype 2，終於回到了義大利家鄉。

在這十年間，他總共行駛超過＂一百萬公里＂(約等於繞台灣1000圈、或是繞地球25圈！)。他協助每個版本的Zonda做改款前的測試研發。工廠內的員工也取了個"La Nonna"，義大利文"祖母"的意思。

如今，隨著新一代Pagani Huayra 風神的推出，這輛里程超過100萬公里的祖母級超跑測試Zonda "La Nonna"，也終於能功成身退，可以好好休息，安享晚年。

「來源：Prototype0；撰文：Hsiang」