允文允武的道路版賽車，Radical RXC - Radical臺灣發表會 @ Hsiang跑車部落格

為了能符合比賽的各項規範與安全標準，大多數的賽車是無法通過交通法規而掛牌上路
Radical RXC則是一款不僅可以合法掛牌上路，同時又保有完整賽車基因的道路版賽車

賽車為了能有更好的成績，以及達到賽事規範，在引擎或外觀上會就與一般房車不同。但也因為針對比賽的設定，通常不符合嚴苛交通法規，而讓賽車無法正式掛牌上路。然而大多數車廠的因應對策，就是將原本可上路的車款，加以強化升級，讓車輛可以更接近賽車表現。

來自英國的獨立賽車品牌Radical則是反向操作，在符合交通法規的規範下，以打造賽車為基礎，設計出可作為賽車使用，又能夠合法掛牌上路的熱血車款Radical RXC。

RXC為Radical旗下第一款，也是目前唯一一款的轎跑車。有如利曼賽車般的競技化設計，不但能夠馳騁於各大賽場，同時也符合歐盟與北美的交通法規，能夠合法掛牌上路，可以說是一部允文允武得道路版賽車。

RXC採用FIA認證的高鋼性車體結構以及碳纖維車殼，車門為上掀式鷗翼設計。車頭與車尾保有如SR3 RS般流線型低矮的外觀，與可增加下壓力的大面積碳纖維尾翼。輪圈採用17吋中央鎖定式輕量化鍛造輪圈，搭配前215/45 ZR17、後255/40 ZR17 Dunlop SP Sport輪胎。

雖然是可合法上路的車款，但從簡易拆裝的車身鈑件、車外斷電開關、全車防滾籠，乃至於電子控制的消防滅火系統，都在在顯示Radical RXC依然是一部不折不扣的競技化賽車，做好隨時下場的準備。

內裝以賽道競技化為主，兩張FIA認證的桶型賽車座椅附有六點式安全帶，中控台簡易的液晶螢幕與方向盤上的按鈕，能讓駕駛更即時掌握並設定車輛的各項資訊。現場展示的RXC還另外選配空調系統，讓車手更能應付臺灣炙熱的氣候。

採用七速序列式變速箱附有換檔撥片，在動力配置上則有自然進氣與渦輪增壓兩種選擇。現場展示的RXC，皆為搭載Ford 3.7升V6自然進氣引擎，擁有350匹最大馬力與44 Kgm扭力，0~100 Km/h加速約2.8秒鐘，極速達到280 Km/h。另一款則是搭載Ford EcoBoost的3.5升V6渦輪增壓引擎，擁有454匹最大馬力與69 Kgm扭力，0~100 Km/h加速縮短至2.6秒鐘。