全球限量499輛,有新世代旗艦馬王之稱的LaFerrari,在全台車迷期待之下正式現身臺灣
憑藉長久以來F1參賽經驗,LaFerrari不論在外觀與內在,都完美呈現出頂尖的賽車語言

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早在這次公開露面之前,網路上早已盛傳臺灣取得不少輛的LaFerrari配額,而許多車迷也都期待能有一天在臺灣見到LaFerrari的風采。而就在2014法拉利臺灣第六屆拉力賽活動的尾聲,總代理臺灣蒙地拿與高雄市觀光局聯合舉辦“Kaohsiung, It's Time. 法拉利高雄市區大遊行”,預告將會有七十餘輛法拉利與全球限量車款一起繞行高雄市區。讓人出乎意料的是,這輛全球限量車款,就是臺灣第一輛LaFerrari。

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在2013年的日內瓦車展中,Ferrari向全球車壇發表最新限量的旗艦車款LaFerrari。限量499部,原廠代號F150的LaFerrari,不僅肩負著F40、F50及ENZO Ferrari等前世代旗艦車款的接班人使命,更完整延續了Ferrari所一貫堅持的造車理念。而車名中的「La」,則相當於英文的「The」,因此LaFerrari就象徵著法拉利持續創新的卓越理念。

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採用類似於F1賽車的車頭造型,LaFerrari從第一眼就散發出新世代王者的氣勢。兼具設計美學與空氣力學的鼻翼設計,讓氣流大面積氣壩進入,並於上方氣孔排出,可增加車頭的下壓力與散熱效果。

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由車頭帶出的曲線,引導氣流通過車門兩側進入引擎室,在開啟如ENZO Ferrari相同的上掀式車門後,更可明顯看到由空氣力學所設計出的導流通道。細長的碳纖維後視鏡支架,能減少行進時的風阻產生。

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車尾線條更是美得很不真實。T字造型加上躍馬廠徽耀眼奪目,雙圓尾燈更有畫龍點睛的效果。兩側鏤空網狀加強引擎室散熱,更大口徑的左右4出排氣管帶來更悅耳動聽的聲浪。以往不太使用主動式空氣力學的法拉利,在LaFerrari上新增主動式擾流尾翼,在高速時會延伸出車尾,增加下壓力。後下擾流板也同樣為主動式設計,會依照行駛車況主動調整角度。

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內裝依然是簡約的競技化設計,沒有太多餘複雜的配備,利用大量碳纖維飾版與紅色皮革,交織出只屬於新世代限量馬王的座艙氛圍。副駕駛座前方的LaFerrari銘牌,象徵著法拉利傳承不變的卓越設計精神。

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值得一提的是,義大利原廠在中央冷氣出風口之間,特別鑲嵌中華民國國旗,以凸顯出LaFerrari全球限量客製化的獨特性與稀有性。

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除了夢幻般的設計美學,動力性能更是LaFerrari的焦點所在。LaFerrari首度搭載來自F1賽車科技的HY-KERS油電混合動力系統,藉由一具6.3升V12自然進氣汽油引擎,搭配位於變速箱的電動馬達,與另一組輔助馬達而成。雙離合器內的電動馬達,能配合V12引擎共同輸出動力,並且在煞車時,將動能回收儲存於電池中。

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光是6.3升V12的汽油引擎就能提供800匹馬力與71.4 Kgm的扭力,再搭配上163匹馬力的HY-KERS混合動力系統後,能夠爆發出963匹的綜效馬力,以及高達91.8 Kgm的驚人扭力。變速箱為附有換檔撥片的七速DCT雙離合器變速系統,0~100km/h加速不到3秒鐘,最高時速更能超過350km/h。此外,LaFerrari的二氧化碳排放量為每公里330克,即使F12 berlinetta也都還有350g/km,技術性可見一斑。

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儘管LaFerrari真實出現於臺灣,並且也即將正式掛牌上路,不過回憶起當天與LaFerrari的近距離接觸,還是感覺到非常的不真實。如此夢幻的外觀與性能應該只存在於電玩遊戲中,卻透過Ferrari精湛的造車工藝躍然紙上,實際見到的震撼,還是久久無法忘懷。

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精彩圖輯:萬眾矚目新世代馬王,LaFerrari 現身臺灣

「攝影:Hsiang」

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