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不久前，保時捷才以Porsche GT3 R Hybrid混和動力賽車，將賽車運動推向另一個境界
這回他們腳步不停歇，推出第二款的混合動力概念賽車，Porsche 918 RSR Racing Lab

Porsche 918 RSR Racing Lab就是以918 Spyder為基礎，改為單人座混和動力賽車版本
全車採碳纖維材質，擁有更符合空氣力學的硬頂及套件，以符合GT及Le Mans賽事需求

尾翼改採固定式大面積尾翼，提供更佳的下壓力，單孔輪圈及後下導流都是賽車級規格
為維持車體剛性的硬頂車型，車門開啟方式與當年叱咤風雲的917賽車有異曲同工之妙

918 RSR採用前輪電力驅動，後輪引擎驅動的油電混合四驅模式，與市售Hybrid車款不同
左右前輪各有75kW輸出功率的電力馬達，引擎則是採用6.2升V8引擎，擁有563匹馬力
光是前輪就擁有相當於204匹馬力，加上汽油引擎總和輸出約767匹 (564 kW)最大馬力

而源自GT3 R Hybrid的電控飛輪 (Electrical Flywheel battery)電池組也同樣也運用其中
運作模式是將煞車能量儲存於電池，需要時又可提供前輪電動馬達約6~8秒的額外動力

就如同車名所示，918 RSR Racing Lab還是處於實驗階段，是否會參賽還都是未知數
不過就研發角度來看，Porsche成功將經驗化為動力，把賽車運動帶入一個不同的領域

「來源：Porsche」