2005年Ferrari推出了以ENZO為基礎的終極跑車FXX,有如道路板F1的性能
如今,Ferrari再度以FXX為基礎推出升級套件,取名[Ferrari FXX Evoluzione

Ferrari FXX於2005年6月發表,在20位限量車主與原廠技師團隊的合作下
兩年以來進行了14次的團體與個人的實地測試,2006年共有16,500公里的測試里程
2007年更進一步達到了18,500公里,讓法拉利原廠取得了許多相關的測試數據
曾在職業生涯中拿到七次F1冠軍的車神Michael Schumacher也參與了測試過程

有鑒於此,法拉利原廠根據在兩年中取得的數據資訊做整理後
於原先的FXX上提供更強的性能升級套件-[Ferrari FXX Evoluzione

動力方面,Evoluzione套件將馬力一舉提升860匹的最大馬力
紅線區也提高到9,500rpm,來自F1的電子變速箱也升級,換檔時間縮短至60毫秒

而外觀上與原先的FXX相比則沒有很明顯的改變,比較著重在後方尾翼部份
底盤擴散板跟主動式前擾流翼也為FXX增加25%的空氣動力效能及下壓力
煞車卡鉗碟盤與新的幾何懸吊也有做小幅度的修改,以增加FXX性能
(不過除了左右攝影機之外,小弟還是沒有看出來差別在哪裡啊?!)

除上述部分之外,此次升級也包含全新的Traction Control System循跡控制系統
Ferrari原廠與GES Racing Division團隊合作為FXX Evoluzion共同開發設計
車主可以依照自己的喜好及最佳性能,選擇九種以上的車輛模式設定
這樣一來能夠如同F1車手一樣,針對不同的彎道選擇車輛設定
新版循跡控制系統也降低對車手的干預,以完整發揮車輛的性能極限

Ferrari也同時宣佈,FXX的測試計劃將跟著新套件延長兩年到2009
兩年中將進行六場賽道測試活動,北美、歐洲和亞洲將各別舉辦兩場
每場測試活動將由15位原廠技師做技術支援,以提供測試車主即時專業的協助
除了希望在原廠的Fiorano測試賽道上,將單圈成績挺進至1分16秒外
也可以把測得的數據作為輔助將來研發新車款的指標

[來源:Ferrari]

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